今、バイオディーゼル燃料が注目されています。
１．バイオディーゼル燃料の背景
今、バイオディーゼル燃料が注目されている理由…
�〃斂�価格の高騰
平成１１年３月時点の店頭価格７９円⇒平成１８年２月時点１０６円…約３５％の上昇
�◆屮丱ぅ�マス・ニッポン総合戦略」のおける国家プロジェクト
平成１４年１２月に「バイオマス・ニッポン総合戦略」が策定され、廃食油を含むバイオマス資源を最大源有効に活用 して行く為の取組みが開始した。
【目標値例】
・バイオマス由来燃料の輸送分野における利用について、2010年度の導入量として
原油換算50万kｌを見込む
・バイオマスを一定以上・利活用する市町村を500程度構築…現状３５市町村
�５�都議定書による二酸化炭素の排出削減目標
バイオマスは「カーボンニュートラル」な資源なので二酸化炭素の排出量をゼロカウントできるメリットがある。
※カーボンニュートラルとは
バイオマスの炭素は、もともと大気中の二酸化炭素を植物が光合成により
固定化したものなので、燃焼等により発生しても、実質的に大気中の二酸
化炭素を増加させないという考えにより、ゼロカウントできる。
２．ビジネスフロー
■ メリット１：
バイオディーゼル燃料を軽油よりも安価で精製する事により、燃料費のコスト削減に繋がります。 また、社外販売により燃料の売上も見込めます。
■ メリット２：
バイオディーゼ燃料を使用するので、軽油の使用時より、二酸化炭素の削減・黒鉛・SOXの削減が図られ、クリーンな燃料を使用する事により、環境保全に貢献します。
３．バイオディーゼル燃料の特徴
� �CO２の排出量はゼロカウント
廃食油に含まれるCO2は、食用油の原料である大豆や菜種などの植物が、大気中から吸収したものであり、廃食油を燃やして発生するCO2は、地球環境中のCO2を増加させない為、CO2発生の抑制効果があります。
�◆ー�動車の改造なしで使用可能
所有の自動車の燃料を軽油からバイオディーゼル燃料に変える場合、管轄する陸運局に申し出て、車検証に「廃食油燃料併用」と表示の手続きを行なえば、自動車の改造・部品の装備などを行わずに使用することが出来ます。
�� 軽油引取税は課税対象外
軽油引取税は、道路を使用する車両の燃料に課せられる税金ですが、バイオディーゼル燃料100％の使用であれば、課税対象外になります。よって、軽油と比較して安価となります。
�ぁ々�鉛の排出減少
軽油に比べ引火点が高く、また燃焼中に酸素を含む為、完全燃焼を促進し黒鉛の排出は軽油と比較して、１/3以下になります。
�ァ［臆�酸化物（SOX)を大幅減少
酸性雨の原因と言われている硫黄酸化物（SOX）は、軽油使用時と比較して大幅に減少し、ほとんど排出しません。
４．廃食油のマーケット
■ 今、バイオディーゼル燃料に適した廃食油＆発生量
◆平成15年農林水産省統計部資料を参考にすると、日本の食品産業における廃食油油の発生量は35万トンになる。
◆植物性油の供給比率並びにバイオディーゼル燃料に適した植物性油を考慮するとバイオディーゼル燃料に適した廃食油の発生量は31万トンになる。
◆家庭から排出される廃食油は、正確な数字は把握できないが、文献等から推測すると20万トン〜30万トンと言われている。
◆日本におけるバイオディーゼル燃料に適した廃食油の発生量は食品産業・一般家庭合わせ50万トン〜60万トンである。
５．概算の投資シミュレーション
■投資金額 ： 4,000万円〜5,000万円
■バイオディーゼル燃料精製量（日） ： 450リットル〜1,350リットル
■ランニングコスト ： 50〜60円（バイオディーゼル燃料１リットルあたり）
６．Ｑ＆Ａ
Ｑ１．廃食油は本当に集まるのか？
A１．
廃食油を確保するポイントは、事前のマーケティング調査と営業手法です。ただ単に排出元に対して営業を行なうのでなく、事前の調査から排出元のニーズをしっかりキャッチし、戦略的に営業を行なう必要があります。営業のやり方次第で廃食油は十分集まります。
Ｑ２．車にバイオディーゼル燃料を使用して故障等の問題はないのか？
A２．
ディーゼル車に使用するのであれば、問題なくご使用出来ます。現在も自治体始め、多数の車で使用されており、実績は十分あります。しかし、バイオディーゼル燃料の品質により故障の原因になりますので注意は必要です。
Ｑ３．バイオディーゼル燃料と軽油を混合しても税金は掛からないのか？
A３．
軽油にバイオディーゼル燃料を混合して使用した場合には、バイオディーゼル燃料の部分に対して軽油引取税が掛かります。しかし、バイオディーゼル燃料を100％で使用した場合には、軽油引取税は掛かりません。
Ｑ４．産業廃棄物の許認可がなくても大丈夫なのか？
A４．
廃食油を有価物扱い（購入する）であれば、産業廃棄物の許認可がなくてもこの事業は行なえます。しかし、排出元から処理料をもらう場合には、許認可が必要になります。船井総研では、参入後であっても許認可を取得する事を勧めています。
Ｑ５．バイオディーゼル燃料の精製コストは幾らかかるのか？
A５．
コストは、廃食油の購入費・薬品代・人件費・水道光熱費・運搬費・一部グリセリン処理量などが掛かります。廃食油の購入費は、各企業によって異なりますが、およそ45円〜65円の金額が目安になります。
Ｑ６．軽油と比較してバイオディーゼル燃料の燃費は？
A６．
バイオディーゼル燃料の燃費は、軽油と比較してもほとんど変わらないか、若干悪くなる程度です。既に参入している企業から聞く限りでは、変わらないと言う意見が大多数です。
Ｑ７．事業参入による燃料コスト削減以外のメリットは？
A７．
バイオディーゼル燃料を使用する事により、企業のイメージは非常に良くなります。荷主にも大変賛同を頂く事ができ、企業のイメージアップ・ＰＲ活動などに大変役立ちます。
Ｑ８．バイオディーゼル燃料に対する行政の見解は？
A８．
化石燃料の使用削減の観点から廃食油を含めたバイオマス燃料の利活用は、積極的に推奨されています。経済産業省では、バイオディーゼル燃料の規格作りを行なっており、今年の策定を目標に現在検討している段階です。
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